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yF480火箭发动机

YF-77作为氢氧发动机,和其他常规发动机相比有以下特点:1、高能 ,单位质量的液氧液氢反应放出的能量高于一般火箭推进剂;2、零污染 ,氢氧燃烧产生的唯一物质是水,和推进剂一样都不是有毒有害物质;3、推进剂超低温 ,液氢的沸点为-252℃,这样的低温给发动机工作带来挑战;YF-77还有其它的特点:4、大推力 ,是中国推力最大的氢氧火箭发动机.

作为新一代运载火箭芯级的液氢液氧发动机可算得上白手起家了.中国研究氢氧发动机开展得很早,1970年就开始第一台氢氧发动机YF-70的研制,但是由于基础工业落后和低温氢氧发动机的高难度,发展道路艰辛无比.真空推力约8吨的YF-75

当然是国产的了,大型火箭发动机这种东西能设计生产的国家本来就不多,更不是随便就能买到的……

YF-77火箭发动机是中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)为新一代大运载火箭长征五号芯一级研制的燃气发生器循环大推力氢氧发动机.12采用双涡轮分别驱动液氢泵和液氧泵工作方式,具有混合比和推力调节功能,以提高火箭运载能力.3发动机于2001年立项研制,历经十年艰苦攻关,发动机关键技术全部突破.1YF-77火箭发动机将与YF-100液氧煤油火箭发动机一同成为我国新一代运载火箭的主要动力,并有可能被用于中国未来的重型运载火箭上面级.

yf-100和yf-200都是中国运载火箭发动机的型号,yf-100是液氧煤油发动机,yf200是氢氧发动机,液氧煤油发动机虽然推力小点,但燃料便宜,安全易存储,可重复使用,技术要求要高得多,世界上也只有两个国家有这技术,俄罗斯和中国,美国的太空发射都是购买俄罗斯的rd-180液氧煤油发动机

中国航天动力部门很早就对新一代运载火箭的发动机进行了预研,二十世纪80年代中国张贵田院士就提出发展高压补燃液氧煤油发动机的设想,经过其努力863计划将液氧煤油发动机列入规划.1988年他率领队伍开始研究性试验,到1990年全

你说的是分级燃烧吧.也叫补燃发动机,是比较先进的火箭发动机循环方式.根据使用燃料的不同又分为液氧煤油补燃发动机、氢氧补燃发动机等等..给你列一些比较有名的分级燃烧循环发动机(大部分是俄罗斯的,毛子特别喜欢玩高压补燃

YF 是缩写,不同的语境代表不同的意思,例如:yellow fever (黄热病),your friend (你的朋友).具体含义需要根据上下文确定.

就目前而言,俄罗斯的火箭技术比中国强,甚至超过美国:就目前说来,火箭发动机技术水平最高的可能是俄罗斯而不是美国,俄罗斯的rd170发动机每台的地面推力就达740吨,是目前世界上推力最大的液体火箭发动机.一台发动机就几乎相当

长征五号运载火箭,在主要性能指标上已经达到或超过国际主流大型运载火箭的水平.YF-77液氧液氧发动机真空最大推力约为70千牛,真空比冲428秒.在主要的地面启动液氧煤油发动机中,YF-100性能仅仅超过了老式的RS-27、在主流氢氧发动机中推力和比冲排名最后.

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