jclj.net
当前位置:首页 >> ZBD步兵战车的总体布局 >>

ZBD步兵战车的总体布局

该车继承了中国履带式装甲输送车/步兵战来车一贯的设计风格:前下装甲和前上装甲使车体前端呈楔形,前下装甲以大倾角向内倾斜,前上装甲以小倾角向内倾斜,一直延伸到车长处炮塔座圈前沿.车首有一个大尺寸源机械升降式防浪板,平时

ZBD-05两栖步兵战车车体两侧每边各6个负重轮,在水上航行时可以将负重轮收起,以折叠履带减少水面航行阻力.该战车分为三个舱段,动力驾驶舱/战斗舱/载员舱 .动力驾驶舱内分为左右两个舱室,左边为驾驶员的座位,座位背后有两位载员的位置.右边为发动机舱.战斗舱在车体中后部,采用装备30mm机关炮的双人炮塔,炮塔上装有相应的观察瞄准设施.炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹(参看红箭-73反坦克导弹).炮塔内乘员为车长和射击手.载员舱在车体最后方,可容纳7名海军陆战队队员,其中6人坐在舱内两侧的座椅上,最后一名上车后关门,可打开门上的折叠椅坐下,该设计对战车的空间利用达到最高.

ZBD-04型步兵战车采用我国自行研制的履带式底盘,发动机前置,中部为炮塔,后部为乘员舱,可搭载7名步兵.车体采用铝合金材料,为全焊接车体,全车质量较轻,流线型较好.车首装甲的倾斜角度较大,拥有较好的防弹外形.车体外形较

"达多"步兵战车采用传统布局,即动力,传动装置前置,战斗舱居中,载员舱后置.整车外形较洗练,考虑到了隐身要求.如该车的车体两侧,车首上下甲板及车体尾部均采用倾斜设计;焊接炮塔采用楔形设计,正面投影小,再加上炮塔高度降

ZBL-09步兵战车全重16吨,乘员为车组3人加载员7人,采用国际轮式战车标准的布置形式,动力舱位于车首右部,驾驶员、车长位于动力舱左侧,战斗室居中,后部为载员舱.布置有3名乘员和7名载员.车内各舱室之间设有隔音、降噪、隔热的隔板.载员舱设有射击孔,增强了搭载步兵乘车作战的能力和下车作战时对他们的火力支援能力.整车采用模块化设计,由动力、传动、行动、操纵、车体和上装武器六个基本模块组成,通过不同模块组合,实现底盘多种变型,从而与多种战斗需求进行匹配、集成.采用模块化设计可以提高车族的互换性,利于后勤维修保障.

BMP-3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成,采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直.驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置.在总体布置上BMP-3步兵战车打破了履带式步兵战车的

朋友,你好!86A式步战车不是当今中国解放军最新的步战车,在此之后,中国还出了92式以及92A式轮式步战车,这样步战车已经大量装备了中国陆军机械化部队,如济南军区的快反部队! 中国现在最新的步战车是ZBD97式两栖步兵战车!

载员舱顶部向后下方微微倾斜,其顶部有两扇对开的矩形顶舱门,在载员舱右侧中部安装三防装置进气滤清器.载员舱尾部竖直,安装有一扇传统的右开单扇大尺寸矩形尾门,尾门上部中央有一小型观察窗和一个水滴型带有球型枪座的射击孔.在尾门两侧中央位置各有一个拖曳钩,在尾门两侧下部各有一个喷水推进器喷口.载员舱两侧的车体上各有一小型观察窗和一个射击孔.ZBD04型步兵战车的主动轮在前,诱导轮在后,每侧各有六个负重轮,两个托带轮.负重轮为小直径双轮缘负重轮,履带为双销双面双板挂胶履带.在第一负重轮、第二负重轮和第六负重轮上各安装有一个液压减振器.负重轮布局采用了中国传统的布局:第二负重轮和第三负重轮间距较近;其他负重轮间距均衡且较大.

ZBD-04步兵战车,是中国继86式步兵战车后自主研制的第二代履带式步兵战车.ZBD-04型步兵战车采用中国自行研制的履带式底盘,发动机前置,中部为炮塔,后部为乘员舱,可搭载7名步兵.车体采用铝合金材料,为全焊接车体,全车质量较轻,流线型较好.车首装甲的倾斜角度较大,拥有较好的防弹外形.车体外形较为高大,车首前下方安装有大型防浪板,车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口,具有较佳的浮渡性能1.ZBD-04A型步兵战车是最新改进型.

1、zbd-05不是两栖突击车,是步兵战车.我军第一款两栖突击车是ztd-05.2、zbd05和ztd05的底盘完全相同,不同在于炮塔.ztd05两栖突击车实际上就是两栖坦克,其“ztd”的编号也是属于坦克系列,只不过称呼为两栖突击车而已.ztd05是

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.jclj.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com